Resultats de la cerca

Creada el 1988 per Melcior Barrera, que havia estat campió d’Espanya júnior de l’especialitat i disputà el Campionat del Món 1982 Començà amb la creació d’una escuderia que assolí els primers èxits als Campionats d’Espanya i que culminaren el 1991 amb el Campionat d’Europa guanyat per Jordi Surrallés El 1997 es convertí en empresa dedicada a tot tipus de serveis dins el kàrting, encara que es distingí especialment en la preparació de motors Pilots com Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella o Marc Gené els feren servir abans de passar a la Fórmula 1

Competí durant quatre temporades 1981-84 amb el pilotatge de Federico Van der Hoeven, Joan Miquel Molons i Juan Pedro Borreguero, que assolí tres terceres posicions en les curses del 1982 Malgrat l’esforç i la utilització de tècniques i dissenys moderns, el cotxe no va poder ser desenvolupat i en acabar la Fórmula 1430 anomenada Fórmula Nacional els últims anys el projecte fou cancellat definitivament

La seva participació esportiva fou esporàdica, però el 1948 es presentà un model bicilíndric a les curses que es feren a Montjuïc i al cap d’un any es preparà un model especial per a participar en la Pujada a l’Arrabassada També tingué presència en altres proves catalanes, però sense resultats destacables La marca es mantingué activa fins el 1953

Fundada per l’enginyer Manuel Pazos el 1917, la firma s’establí al carrer del Consell de Cent de Barcelona, i en sortiren dissenys originals com els motors sense vàlvules i la primera caixa de canvis sincronitzada construïda a Espanya El segon disseny de la marca fou el Tipus B

Es fundà el 1921 i posteriorment s’anomenà MA La marca passà a mans de Jesús Batlló, que pilotà un dels seus cotxes en el II Trofeu Armangué i a la Pujada a l’Arrabassada 1923, en què quedà tercer i segon respectivament

Aquests models competiren durant els anys vint, pilotats pels seus propietaris o pel mateix Felip Batlló, que fou un dels participants habituals de les proves disputades a l’Autòdrom de Terramar

Gràcies a l’impuls de l’enginyer Raúl Pateras Pescara, marquès de Pescara, i del seu germà Jaume, la fàbrica creà el primer prototip el 1929 Un cop provat a l’autòdrom de Terramar, el mateix any fou inscrit a la Pujada a la Rabassada Raúl Pateras guanyà la categoria sport d’aquella prova S’inicià una etapa destacada per a aquests models en la modalitat de muntanya, que culminà amb la victòria al Campionat d’Europa, amb Juan Zanelli com a pilot El 1933 la fàbrica tancà

Sorgí de la unió de la firma MTK Miquel Tapias Karts, pionera en la construcció de karts a Catalunya, i d’Arisco, empresa dedicada a la construcció de motors propietat del mateix Miquel Tapias Els MTK-Arisco foren durant molts anys els materials més utilitzats per a iniciar-se en la competició del kàrting a Catalunya i Espanya El 1985, Miquel Tapias es retirà i vengué la fàbrica

Fou fundat el 1992, organitza proves de supermotard, escúters, minimotos i kàrting al circuit que hi ha al municipi Fora d’aquestes installacions, organitza competicions d’enduro i de quads Presidit des del 2009 per Antonio Falcó, tenia 176 socis 2012 Ha rebut els guardons de millor club de Catalunya en l’organització de kàrting 2009 i de supermotard 2010, i el premi a la qualitat de l’esport 2010

Fundat l’any 2003 i presidit per Carles Aluju Camps Engloba diverses disciplines del motor Organitzà el Ralli Sabadell 2001, 2002, el Ciutat de Sabadell 2003, una prova del Campionat d’Espanya de rallis 2004 i el Ralli dels Cingles 2004 Des del 2008 organitza el Ralli de la Llana i, des del 2012, el Ralli de la Salut L’any 2012 organitzà la Fira Clàssic Motor Tenia un centenar de socis 2012