Resultats de la cerca

Editada pel Reial Automòbil Club de Catalunya i el Reial Moto Club de Catalunya, oferia informació sobre els reglaments de les competicions, ressenyes de curses i articles de tècnica Es publicà en dues etapes entre el 1918 i el 1929 i entre el gener i el desembre del 1932 En aquesta última etapa es publicà absorbida per la revista del món del motor HP , esdevenint HP Auto Moto , i incorporant el subtítol Revista mensual técnica y deportiva de automovilismo, motociclismo y órgano del Automóvil Club y del Moto Club de Cataluña Editada en castellà, amb…

Fundat el 1946, entre les proves que ha organitzat destaquen una prova puntuable per al Campionat del Món, vint-i-una per als Campionats d’Espanya i més de cent per al Campionat de Catalunya Al final dels anys 2000, centrava la seva activitat en les proves automobilístiques de muntanya Pujades en Costa, rallis de clàssiques motos i cotxes, motocròs, enduro i excursions culturals El 2012 tenia més de 300 socis i noves disciplines, com les minimotos o la moto turística

Fundat l’any 2003 i presidit per Carles Aluju Camps Engloba diverses disciplines del motor Organitzà el Ralli Sabadell 2001, 2002, el Ciutat de Sabadell 2003, una prova del Campionat d’Espanya de rallis 2004 i el Ralli dels Cingles 2004 Des del 2008 organitza el Ralli de la Llana i, des del 2012, el Ralli de la Salut L’any 2012 organitzà la Fira Clàssic Motor Tenia un centenar de socis 2012

Fundat el 1959, el primer president fou Saturnino Garcia Urgelés Organitzà el I Motocròs d’Igualada 1960 i el I Trial d’Igualada 1969 Durant la dècada de 1970 realitzà raids al Kilimanjaro 1974, Ciutat del Cap 1976 i l’Amazones 1977 Pel que fa a l’automobilisme, al llarg dels anys seixanta organitzà diverses proves de karts, el Ralli Ciutat d’Igualada i la Pujada a les Moles És responsable de diverses proves puntuables per als Campionats d’Espanya de bicitrial i d’enduro, i organitza regularment el Trial del Cabrit del Rubió 1978, l’Enduro de Castellolí 1979, el Ralli Motociclista Anoia 1983…

Fundat el 12 de setembre de 1958, sorgí de la unió de veterans del Reus Automóvil Club, membres del Vespa Club i socis de la secció motorista del Club Natació Reus Ploms En el seu palmarès hi ha un títol de campió d’Espanya de resistència, dos de Catalunya d’enduro, un de trams d’enduro, un de motocròs i sis de mototurisme Ha estat guardonat en tres ocasions com a millor club organitzador de proves de mototurisme i també pels seus 25 i 50 anys, tant per la Real Federación Española de Motociclismo com per la federació catalana Ha organitzat trenta-quatre Campionats d’Espanya d’enduro, dels…

Fou fundada el 1947 per uns afeccionats que volien promocionar el món del motociclisme Afiliada a la Federació Catalana de Motociclisme, organitzà moltes de les curses més importants del moment les 24 Hores de Montjuïc 1955-86 i de Montmeló 1995-97, les pujades a la Rabassada a partir del 1949, les 6 Hores de Calafat, els rallis dels Pirineus, el Trial de Nadal, el Trial Internacional d’Andorra i les curses Solo Moto de supercròs Organitzà el seu propi Gran Premi, que assolí categoria internacional, i fou pionera els primers anys del circuit de Montmeló, on organitzà diversos grans premis del…

Inicià la seva carrera com a pilot el 1968 compaginant les curses d’automòbils i motocicletes Fou primer en el Campionat d’Espanya de Rallis de Terra en categoria de dues rodes motrius conduint un BMW 1988 Enquadrat en l’equip BMW, fou campió d’Espanya de Rallis de Terra quatre vegades consecutives Es dedicà a l’ensenyament de tècniques de conducció El 1984 fundà, amb el seu germà Pedro, l’Escola TAC Técnicas Automovilísticas de Conducción SL Dos anys més tard creà la primera escola de conducció sobre gel TAC-la Molina i fou responsable de l’Escola de Conducció BMW Moto a Espanya…

Foren curses precursores dels actuals rallis de regularitat La XXII Excursión Colectiva por Equipos de 1940, organitzada pel Moto Club de Catalunya, fou la primera cursa que se celebrà a Catalunya després de la Guerra Civil espanyola

Guanyà la primera pujada a la Conreria el 24 de març de 1918, organitzada pel Reial Moto Club Catalunya, i participà en la III Cursa del Baix Penedès de la Penya Rhin el 28 d’abril del mateix any Disputà el I Trofeu Armangué d’Autocicles 1921 i posà de moda la marca David

Publicada pel Circuit de Catalunya, nasqué com a butlletí intern dels oficials de pista Posteriorment es fusionà amb un altre butlletí del Circuit i es convertí en una revista illustrada sobre Fórmula 1 i moto GP És dirigida per Jordi Mateu Té una periodicitat quadrimestral amb irregularitats, depenent de les exigències del calendari esportiu que determina el Circuit de Catalunya