L’avanç és necessari per tal d’obtenir la màxima pressió per combustió total, al moment que el pistó assoleix el PMS, i així és aprofitat òptimament l’efecte de l’expansió, amb l’augment consegüent de la potència i del rendiment del motor. L’avanç és determinat per a un combustible, un disseny de la cambra de combustió, una pressió dins la cambra abans del salt de la guspira (aquesta pressió essent funció de si el motor és d’aspiració o sobrealimentat, de l’obertura del carburador o de la posició de la cremallera de la bomba d’injecció, i, per tant, de la quantitat de gasos admesos al cilindre) i un règim del motor, donats. L’avanç, doncs, ha d’ésser variable en els motors d’automòbil, cosa que s’aconsegueix amb el variador d'avanç o que es produeix automàticament en els motors amb encesa electrònica. Hom mesura l’avanç amb l’angle d'avanç.
m
Tecnologia