En els motors són generalment de fosa, i, en el cas dels motors policilíndrics refredats per aigua, són agrupats en una sola peça, el bloc motor, a l’interior del qual hi ha els canals per on circula l’aigua. En els motors refredats per aire, cada cilindre és independent i porta al seu voltant aletes, entre les quals circula l’aire de refredament impulsat per un ventilador o simplement per la marxa del mateix vehicle. Els cilindres van muntats separadament en el càrter del cigonyal (unitàriament els monocilíndrics, radialment en els motors en estrella, transversalment en molts motors en línia) i van tapats per la culata (unitària en els motors refredats per aire, i unitària o conjunta en els motors que ho són per aigua). En els motors de quatre temps de vàlvules laterals, aquestes poden anar muntades en els cilindres; en els de dos temps, els espiralls de distribució, així com els canals de transferència, són solidaris del cilindre. Per tal de facilitar les reparacions i millorar les qualitats dels materials, en els llocs de fricció i de desgast, molts cilindres són proveïts de camises.
m
Tecnologia