La descongestió de la circulació es produeix gràcies a la reducció de l’espai de calçada ocupat, mentre que la reducció de la despesa energètica s’obté per mitjà de la sincronització de frenades i accelerades i la disminució de la resistència aerodinàmica.
Actualment s’aplica per a grups de camions de transport, en què el camió de davant envia instruccions sobre les maniobres a la resta de conductors. En un futur es preveu que només tingui conductor el primer camió i que els altres repliquin automàticament les maniobres. També és previst que en un futur més llunyà s’apliqui aquest tipus de desplaçament a automòbils particulars, i en aquest cas el control l’exercirà un sistema instal·lat a la via, que farà avançar simultàniament tots els vehicles fins que els seus conductors decideixin canviar de trajecte.