De fet, el seu funcionament és el mateix. Consisteix a bombejar combustible a pressió en un conducte comú o acumulador que en els motors d’injecció de gasolina s’anomena “rampa d’injecció”. A partir d’aquest acumulador surten unes canonades cap als injectors (tantes com injectors tingui el motor). Els injectors d’accionament electromagnètic són controlats per centraleta UCE (Unitat de Control Electrònica), de la mateixa manera que en els motors d’injecció per gasolina. Aquesta centraleta està dissenyada i programada per a adaptar-se a la forma de funcionament dels motors dièsel d’injecció directa. La diferència més gran és la pressió amb què treballen. El sistema d’injecció de gasolina empra pressions molt baixes, de 3 a 4 bars, 6 com a màxim, mentre que el sistema common-rail treballa a 1 300 bars. És remarcable el fet que el sistema common-rail injecta dues vegades combustible als cilindres, primer una quantitat molt petita i la resta, en una segona injecció.
m
Transports