Fill d’un petit empresari tèxtil de Valls, cursà enginyeria industrial i obtingué també el títol de professor de música. El 1871 es traslladà a Barcelona amb la seva família, on dirigí l’empresa tèxtil Sans, a la millora de la qual contribuí modernitzant la maquinària i introduint les primeres tricotoses. Gràcies a una posició econòmica pròspera, es dedicà a les seves aficions: la música (adaptà una part de la fàbrica com a petit teatre per a classes de cant, per on passaren, entre d’altres, Josefina Huguet i Maria Barrientos), els viatges i la maquinària. El 1889 visità l’Exposició Universal de París, i hi descobrí els primers models d’automòbils. A partir d’un Daimler Einspur que adquirí a la mateixa exposició, dissenyà i construí un tricicle autopropulsat, que patentà al final d’aquest any i que provà al passeig de Gràcia de Barcelona. Dotat d’un xassís corredor regulat per un pedal, incorporava un sistema de direcció per pivots aplicat posteriorment a molts automòbils i que també patentà. Bé que fou l’introductor de l’automòbil a Catalunya, la limitació a un ús estrictament personal el convertí en una figura aïllada. La producció industrial de l’automòbil no arribaria fins el 1899 amb la societat creada per Emili de la Cuadra, antecedent de La Hispano Suïssa.