Ocupà diversos càrrecs polítics provincials i formà part de la Junta d’Agricultura, com un dels màxims propietaris de terres de Ribes de Freser. Soci de la impremta de Joan Vila, i comprador de béns nacionals, s’inicià amb l’arquitecte municipal Martí Sureda i Deulovol, amb el qual col·laborà en la construcció de diverses cases de la Rambla de Girona. En solitari construí diversos habitatges particulars, com les cases Saura, Masó i Perich, el Cafè de l’Estació (1892) i el velòdrom de la Carretera de Barcelona (1897) per al Club Velocipèdic de Girona, de caire modernista. A l’últim període de la seva activitat signà diverses propostes d’obres, malgrat que el càrrec d’arquitecte municipal fos ocupat per Manuel Almeda i Esteve i Martí Sureda i Vila.