L’any 2005 el govern de l’Estat espanyol aprovà l’anomenat carnet per punts, que ja estava instaurat a França, Gran Bretanya, Alemanya i Itàlia. El sistema atorga a les persones que disposin del permís de conducció d’un nombre de punts determinat (12 o 8, segons si són conductors experimentats o novells). El nombre de punts disminueix a mesura que el conductor incorre en infraccions de trànsit (acció que és independent de la multa econòmica). Si s’exhaureixen els punts, aleshores el permís de conducció és retirat automàticament. L’1 de juliol de 2008, dos anys després de la introducció del permís de conducció per punts (o carnet per punts) a Catalunya i Espanya, es registrà una reducció significativa de l’accidentalitat viària. El nombre anual de morts en vies interurbanes, que era de gairebé 3 300 el 2006, disminuí als 2 800 del juliol del 2007 (un 14,2% menys) i a 2 500 morts al juliol del 2008 (un 11,9% menys). També ajudà a aquesta disminució el fet que l’1 de gener de 2008 es féu efectiva la reforma del codi penal que enduria les penes per infraccions en la conducció. Així, Espanya fou un dels països de la UE que millorà més l’accidentalitat viària, ja que la taxa de risc d’accident, que era de 10,2 morts per 100 000 h el 2005 passà a 8,1 el 2007. Segons el Servei Català de Trànsit, les infraccions més sancionades foren: conduir amb excés de velocitat (51,6%), no portar el cinturó de seguretat cordat (16,8%), conduir sota els efectes de l’alcohol (11,5%) i utilitzar el telèfon mòbil mentre es condueix (7,1%).
m
Transports