Resultats de la cerca

Amb aquest moviment hom aconsegueix de fer variar la capacitat entre uns certs límits pel fet de variar la superfície entre armadures Aquests condensadors són emprats en radiotècnia per a modificar la freqüència d’un circuit oscillant a fi de sintonitzar una ona, i són anomenats aleshores condensadors de sintonia

D’aquesta manera és possible de variar el corrent d’un motor, d’un aparell, d’una màquina, etc Generalment consisteix en un conductor en forma d’enrotllament i un cursor desplaçable que permet d’intercalar més o menys espires Hi ha també reòstats líquids , en els quals els elèctrodes poden ésser introduïts més o menys en l’electròlit a fi de variar la resistència

Segons les característiques i l’estat d’aquest material humitat, granulometria, cohesió, etc i els resultats a obtenir, pot combinar l’acció estàtica de la pesantor amb la vibratòria corró vibrador , per a facilitar l’encaix dels diferents components, o també variar la distribució de la pressió sobre el material a base de modificar la relació amplada/diàmetre del corró o la regularitat superficial corró d’impactes Pot ésser un element remolcable, formar part d’una màquina específica com ara una piconadora o ésser autopropulsat En molts casos, incorpora un dispositiu d’…

Un filó és delimitat per les parets , superfícies laterals, el sostre , superfície superior, i el mur , superfície inferior, i la seva localització és determinada per la direcció i el cabussament Hom anomena potència d’un filó el gruix mesurat perpendicularment a la direcció, i pot variar des d’uns quants centímetres fins a uns quants metres La longitud pot variar des d’uns quants metres fins a uns quants quilòmetres Els filons minerals es componen de la mena i de la ganga , segons que els materials siguin utilitzables o no per a l’explotació comercial Hi sol haver…

Segons la seva posició fa variar l’amplitud del moviment del balancer

S'utilitza primordialment com a element de la transmissió en els vehicles automòbils —muntat entre el motor i les rodes— per a adaptar els règims de velocitat més favorables del motor el règim de parell màxim a les variables condicions de resistència a l’avanç amb què el vehicle es troba Aquesta adaptació pot ésser feta de manera gairebé contínua, sense salts canvis de marxa automàtics amb convertidor de parell, amb embragatge hidràulic o amb variador continu de velocitat, o de manera discontínua, amb salts, o sigui amb el pas d’una marxa a una altra canvis de marxa manuals En tot canvi…

Són masses vítries que solen tenir una forma tubular, amb un diàmetre que pot variar d’1 a 6 cm