Resultats de la cerca

Resident a Hostalric, formà part de l’Escuderia Sellabona i fou campió d’Espanya d’autocròs 1979 amb un Alpine 1430 Aquell mateix any participà en el primer autocròs internacional de Madrid i fins a mitjan dècada de 1980, competí en algunes edicions del Campionat d’Europa i de la Copa d’Europa d’autocròs També participà en curses de Fórmula TT

Creada l’any 1966, el seu primer president fou Jaume Font, que fou succeït per Xavier Olzina i finalment per Paco Gutiérrez, el qual mantingué la presidència fins els anys noranta, moment que l’activitat minvà Impulsà curses com el I Recorrido Incógnita 1967 i el Ralli Empordà, però sobretot curses d’autocròs entre el 1975 i el 1979 al circuit de les Planes, entre les quals hi havia la primera prova puntuable per al Campionat d’Europa d’autocròs feta a l’Estat espanyol També s’hi feren proves de rallicròs, que igualment assoliren la puntuabilitat del Campionat d’Europa…

Els seus antecedents foren el departament de vehicles especials de la fàbrica de la Zona Franca, creat el 1971, i el més recent departament de SEAT Competició El primer equip oficial fou de rallis, amb els pilots Salvador Cañellas i Jorge Babler En aquesta etapa, fins el 1978, s’aconseguiren sis títols estatals de marques i de pilots i un subcampionat d’Europa, incloent-hi un tercer lloc al Ralli de Montecarlo, amb Antoni Zanini Després de cinc anys d’inactivitat, el 1983 SEAT tornà a l’activitat esportiva ja integrada dins el grup Volkswagen, en què competí en rallis, raids i circuits No fou…

Guanyà el Campionat d’Europa 1980 i en fou dos cops subcampió 1979, 1985 També guanyà tres Campionats d’Espanya i aconseguí dues victòries de la seva classe al Ralli de Montecarlo i una al París-Dakar

Inicià la seva carrera automobilística amb els karts Fou campió d’Espanya d’aquesta especialitat en categoria sènior 1978 El 1980 entrà a l’escola de pilots Emilio Villota El 1981 competí en la Fórmula 3 britànica Obtingué la sisena posició en el Campio-nat d’Europa de Fórmula 3 1982

Organitzada pel Club 600, tingué lloc al circuit de Montjuïc i fou una prova puntuable per al Campionat d’Espanya de velocitat en circuit per a vehicles de gran turisme esport i per al Campionat d’Europa de cotxes esport de fins a 2 litres El 1972 guanyà John Burton i el 1973, Gérard Larrousse

Era patrocinada per l’empresa José Artés de Arcos, del ram auxiliar de l’automoció i l’organitzava el Kart Club Barcelona Constava de quatre curses en categories de 100 cc, 125 cc i 200 cc i es disputava a l’actual avinguda de la Diagonal Amb un enorme ressò internacional, l’any 1962 recollí un rècord d’inscripció de més de cent cinquanta participants d’arreu d’Europa

Començà competint en motociclisme primer i fent de copilot de rallis després, fins que el 1970 debutà com a pilot en una cursa en un circuit urbà a Granollers Des del 1971, al volant d’un SIMCA, centrà l’activitat en els rallis Fitxà per SEAT 1972-79, amb el qual aconseguí cinc Campionats d’Espanya consecutius 1974-78 i dos subcampionats d’Europa 1976, 1979 El 1980 guanyà els Campionats d’Europa i d’Espanya com a pilot independent amb Porsche --amb victòries en els rallis Costa Brava, Bulgària, Polònia, Calcídia, Espanya i Algarve aquest darrer amb Ford Escort--…

Pilot amateur , la majoria dels triomfs els obtingué al volant d’un Porsche setena posició al Campionat d’Europa 1976, campió 1977 i subcampió 1977 del Campionat de Catalunya i cinquè al Campionat d’Espanya 1978 Del 1974 al 1980 corregué amb Joan Aymamí de copilot El 1981 deixà els rallis per participar en curses de muntanya, i fou tercer al Campionat de Catalunya d’aquesta especialitat Retornà a les competicions de ralli l’any 1984

Creada l’any 1970, participa en curses automobilístiques i organitza curses tant d’automòbils com de motocicletes Des del 1970 organitza la Pujada Gironella-Casserres, prova clàssica dins el calendari català de curses de muntanya, i des del 1972 el Critèrium del Berguedà, puntuable per al Campionat de Catalunya També impulsà proves de trial i d’enduro, puntuables per al Campionat d’Europa En els darrers anys les seves proves emblemàtiques han estat el Critèrium del Berguedà i el Ralli Clàssics