Resultats de la cerca

Inclou tant la que és feta per conservar el vaixell o la càrrega com la destinada a la reparació de danys o espatlladures que sofreixen el vaixell i les mercaderies, des de la sortida del port o de la seva càrrega fins a l’arribada del port de destinació o a la seva descàrrega, onsón consignades Hom anomena avaria simple la despesa o dany al vaixell o a la càrrega que no repercuteix a tots els interessats en el vaixell o en la càrrega i avaria comuna o grossa la que comporta una utilitat o evitació de major dany per a tots els interessats Les conseqüències de la…

Hom l’expressa per la probabilitat que s’acompleixi aquest funcionament correcte durant un temps determinat i en condicions especificades de funcionament La fiabilitat variarà amb aquestes condicions, tant si són pròpies del sistema com si són externes Hom pot estudiar la fiabilitat d’un element i la del sistema en el seu conjunt en funció del temps mitjançant tres nocions interrelacionades la supervivència, la duració de vida i la probabilitat condicional de falliment o d’avaria, la més instructiva de les quals és la tercera amb un nombre suficient d’observacions hom obté, per a…

La possible avaria de la servodirecció no afecta la direcció mecànica ordinària

En cas d’avaria, hom pot substituir fàcilment el bloc avariat per un altre de recanvi

Segons la funció que compleixen hom distingeix les barres de compensació , que serveixen per a compensar grans variacions lentes de reactivitat les barres de regulació , que serveixen per a afinar la potència fins a assolir el valor desitjat i compensar les variacions ràpides de reactivitat de poca amplitud i les barres de seguretat, que permeten d’aturar el reactor en pocs segons, en cas d’emergència Els materials més emprats per a construir barres de control són el cadmi i el bor o aliatges d’aquests elements també poden ésser utilitzats el samari, l’europi, el gadolini i l’hafni En general…

Aquests danys són coberts pel sistema d’assegurances assegurança

Pioner de l’aviació comercial a l’Estat espanyol, treballà a l’empresa aeronàutica Pujol, Comabella i Companyia, fou alumne de l’Escola Catalana d’Aviació i obtingué el títol de pilot al setembre del 1919 Realitzà, juntament amb Josep Canudas, exhibicions aèries i bateigs de vol en diferents ciutats catalanes Destaquen els primers aterratges de Catalunya fora d’un aeròdrom, a Sabadell, i el primer vol nocturn de la península Ibèrica El 1919 rebé la medalla d’or en el concurs d’habilitat de l’Aeroclub de Catalunya i el 1920 fou segon en la cursa de vol organitzada pel mateix club El 1921 fixà…