Resultats de la cerca

Debutà professionalment l’any 1995 Fou subcampió d’Europa de trial 1996 i subcampió d’Espanya 1998 Finalitzà cinquè en el Campionat del Món l’any 2002 amb una Montesa 315R Abandonà les competicions el mateix any a causa d’una lesió al genoll, i passà a ser provador de motos per a la revista Solo Moto A partir del 2008 treballà desenvolupant un nou prototip de motocicleta Xispa de trial, a Maçanet de la Selva

Fundà i presidí 1905-69 el Reial Moto Club de Catalunya RMCC Participà també en diverses proves com a pilot Feu possible l’organització del Gran Premi d’Espanya, única prova estatal puntuable per als Campionats del Món de pilots i marques 1961, i collaborà en l’organització del Gran Premi d’Europa de l’Ametlla, la Gran Prova Barcelona-Madrid-Barcelona i el Trofeu Armangué En honor seu, el RMCC instituí el trofeu Joaquim Dalfau Abella el 1962

S’inicià en la modalitat d’ enduro i motocròs al final de la dècada de 1990, però aviat passà a la velocitat amb les copes de promoció del Reial Automòbil Club de Catalunya Participà en nombroses competicions en categories juvenils i, de la mà d’Emili Alzamora, el 2005 i 2006 fou campió de Catalunya de 125 cc A quinze anys aconseguí la primera victòria en el Campionat d’Espanya L’any 2008 debutà en el Mundial de velocitat al Gran Premi de Portugal, i poc després fou tercer, el seu primer podi, en el Gran Premi de la Gran Bretanya de 125 cc, i amb quinze anys es convertí en el pilot més jove…

Amb Rafael Ramoneda de copilot, fou el clar dominador de les proves de regularitat els anys cinquanta Quedà tercer en el III Ralli del RACE, guanyà el III Reus-Lleida-Reus del CN Reus Ploms 1955 i la I Misteriosa Llum del MC Manresa 1954 S’adjudicà la XXXVII Prova d’Hivern de Regularitat del Reial Moto Club de Catalunya i el V Ralli Costa Brava 1957 El 1959 guanyà el I Ralli Alacant i el I Ralli Primavera del Club 4CV

Destacà l’any 1905 guanyant la primera prova motociclista celebrada a Barcelona, prova organitzada pel Club Deportivo, posteriorment Reial Moto Club de Catalunya Membre de la Unió Velocipèdica Espanyola UVE, es proclamà campió d’Espanya de motociclisme 1908 Fou jutge i dirigent de la UVE i, posteriorment, collaborà en l’organització de la Volta Motorista a Catalunya També competí en proves automobilístiques i en raids D’altra banda, participà en concursos de tir i ocupà diversos càrrecs directius al Tiro Nacional de Barcelona

Organitzada pel Moto Club Abadesses i reservada a motocicletes de trial clàssiques, també és coneguda amb el nom de Dos Dies Trial Santigosa-Clàssic i abreujat 2DTS És puntuable per la Copa Catalana de Clàssiques i consta de dues proves que es realitzen durant un cap de setmana Té lloc a la tardor en un circuit d’uns 20 km de llargada proper a la collada de Sentigosa Hi participen les categories de clàssica, pre 65, pre 72, pre 77, pre 82, trialera i d’experts

Fou organitzada pel Reial Automòbil Club de Catalunya i pel Reial Moto Club de Catalunya, i es disputava en la modalitat de pujada El recorregut es feu passar per l’avinguda del Tibidabo per facilitar l’assistència del públic barceloní En la categoria de cotxes hi hagué dos guanyadors, ja que M Hörner Benz i M Grua Clement feren el mateix temps En les dècades de 1960 i 1970 es tornà a disputar una pujada Sant Cugat-Tibidabo, però ja fent servir la carretera de Vallvidrera

La primera edició tingué una durada de quatre hores A partir del 1993 s’anomenà 3 Hores Resistència Vila de Sitges i el 2002 s’hi afegí Memorial Genís Mataró Els anys 2005 i 2006 s’anomenà 3 Hores Resistència d’Olèrdola, ja que durant bona part dels anys noranta fins el 2006 es disputà al circuit de La Muntanyeta-Moja d’Olèrdola També és coneguda com 3 Hores de Resistència Memorial Genís Mataró S’ha celebrat en altres localitats, com Sant Pere de Ribes, Pontons, Sitges o Castellolí Puntuable per al Campionat de Catalunya de resistència en terra, acostuma a fer-se al desembre Hi participen…

També coneguda com 3 Hores de Resistència a Santa Creu, està inclosa en el Campionat de Catalunya de resistència en terra Organitzada pel Moto Club Lluçanès des del 2002, el circuit s’emplaça a Santa Creu de Jutglar Hi participen equips de dos pilots, júniors o sèniors, en les categories de 125 cc, cilindrada superior o quatre temps A partir del 2010 les categories s’establiren en júnior RS1, júnior RS2, sènior RS1, sènior RS2 i màster Hi han participat pilots com Marc Coma, Jordi Viladoms o Carles Checa

Díaz era un mecànic nascut a Madrid que es traslladà a Barcelona per associar-se amb Grilló i crear la Fábrica Nacional de Automóviles Díaz y Grilló L’empresa funcionà entre el 1913 i el 1922 El mateix Díaz fou pilot i participà en curses, i guanyà, entre d’altres, la medalla d’or a la IV Prova de Regularitat del Reial Moto Club de Catalunya 1918 La marca debutà en competició amb un autocicle el 1915, a la III Prova de Regularitat i Turisme Les dificultats econòmiques posaren fi a les seves activitats esportives