Resultats de la cerca

Segons el principi de funcionament hi ha frens de tres classes de fregament, de fluid i elèctrics Els frens de fregament transformen l’energia cinètica en energia calorífica per fregament entre dues superfícies, l’una fixa i l’altra mòbil Els més simples són formats per un o dos socs o una cinta que frega l’element mòbil una roda, un tambor, un eix, etc El fre de tambor , emprat principalment en els automòbils, consta de dues parts l’una, el tambor , va fixada a la roda, i l’altra, solidària a l’eix fix, és formada per dues peces articulades socs o mordasses recobertes de folre de fre, les…

Practicada l’exposició del vas obstruït, hom en fa la incisió longitudinal, l’extirpació del coàgul i, després, la sutura

Actualment el seu nombre és de tres o cinc, segons l’instrument El seu ús data de l’inici del segle XIX

És una dada important perquè el rendiment tèrmic del motor és més gran com més alta és aquesta relació En els motors d’explosió oscilla entre 91 i 10,81 relacions de compressió més altes provoquen l’autoencesa de la mescla i en els dièsel oscilla al voltant de 201

Una vàlvula esfèrica permet, automàticament i alternativament, l’entrada d’un vapor en una cambra, el qual en condensar-se hi crea el buit de manera que el líquid és aspirat a través d’una vàlvula i, en introduir-hi novament vapor, és impellit a través d’una altra vàlvula a una altra cambra, tot elevant-lo El pulsòmetre és un dels primers models de màquina de vapor

Hom classifica els motors hidràulics, segons llur principi de funcionament, en dos grans grups les turbines turbina i els motors volumètrics Els motors volumètrics, on gairebé tota l’energia fluida arriba com a energia de pressió, inclouen motors de moviment rectilini, motors de moviment giratori d’angle limitat i motors de moviment giratori continuat o rotatius Entre els motors de moviment rectilini cal esmentar el cilindre hidràulic , consistent essencialment en un èmbol o pistó , fixat a una tija coaxial que transmet l’esforç, i que pot lliscar, empès per la pressió del…

Els primers intents documentats d’aplicar l’energia del vapor d’aigua a la propulsió de vaixells se situa al 1690, quan el físic i inventor francès Denis Papin 1647-1714 proposà d’utilitzar la seva màquina d’èmbol màquina de vapor per a moure una embarcació mitjançant rodes de paletes Les proves foren efectuades el 1707 a Kassel, al riu Fulda, i, malgrat que els resultats no foren gens satisfactoris, els barquers de la localitat, tement l’aparició d’un competidor seriós, destruïren l’embarcació i intentaren de matar Papin, que hagué de fugir El 1736 el rellotger anglès Jonathan Hulls 1699-…