Resultats de la cerca

Fou un dels fundadors de la Penya Ciclista de Mollet 1922 El mateix any fundà un petit taller de reparació de bicicletes a Mollet del Vallès, i el 1930 ja en fabricava diversos models El 1949 creà la marca Derbi i fabricà el primer ciclomotor, i el 1950 l’empresa passà de ser Bicicletes Rabasa a anomenar-se Nacional Motor Rabasa A partir de la dècada de 1960 separà la fabricació de bicicletes i la de motocicletes Derbi fou la fàbrica més robotitzada i amb millor tecnologia per a la fabricació de vehicles d’Espanya, i els seus equips de competició assoliren grans…

Creada per Josep Maria Armangué i els seus germans, i amb l’ajut dels germans Moré, s’inicià amb la fabricació de down cars , vehicles sense motor que s’utilitzaven al principi del segle XX per a fer curses per carrers i pistes en baixada Després dels primers autocicles, iniciaren la fabricació de vehicles amb motor, molts del quals foren utilitzats per a la competició En aquest àmbit, obtingueren victòries de renom, com la del mateix Josep Maria Armangué a la cursa Barcelona-Sabadell-Barcelona del 1914, la del Garraf, la Copa de l’Ordal o la dels Brucs Un David ,…

Es fundà el 1958 de la mà del pilot i constructor Francesc Xavier Bultó Les motocicletes foren fabricades per Cemoto SA a Sant Adrià de Besòs El primer model fou la Bultaco Tralla 101, que evolucionà en la Bultaco TSS 1960 El model Metralla Mk2 de 250 cc fou el model més popular Aquestes motocicletes guanyaren nombrosos campionats, estatals i internacionals, i establiren diversos rècords El 1964 la marca creà la seva primera moto de trial, la Sherpa, que guanyà el Campionat del Món del 1970, a la qual seguiren la Pursang, l’Astro i el Matador, i amb les quals s’aconseguiren diversos…

Es distingí principalment per dos únics models, el 2 i el 3, especialment reconeguts per la seva solidesa, cosa que els feia molt aptes per a les competicions de l’època, tot i que la marca no hi participà de manera oficial La fabricació durà uns deu anys i Batlló clausurà l’empresa i s’associà amb Wifredo P Ricart per a construir el cotxe de luxe Ricart-España

La seva producció es dividí en dos períodes, el primer l’any 1930 i el segon entre el 1955 i el 1982 En el primer cicle fabricà sis models de motocicleta En el segon creà un model propi de motor Gamo de 49 cc i 65 cc Seguidament, llançà el model Sport A partir del 1970 l’empresa es transformà en cooperativa local i se centrà novament en la fabricació de bicicletes

Conegut com a Hansi Germà de Jorge Fou copilot d’Antoni Zanini el 1967 Campió d’Espanya de velocitat per a turismes de fabricació espanyola 1978 Quedà segon, formant parella amb el seu germà, en el V Ralli dels Faraons 1986 Al final dels anys vuitanta, continuà com a pilot de l’equip Nissan de Raids Dins el camp de la mecànica, fabricà el Seat 124 per a circuit 1980, entre altres cotxes de competició

Creada l’any 1966, amb seu a Barcelona, fou una de les empreses pioneres en el patrocini de l’esport de la pesca a Catalunya i a tot l’Estat espanyol A partir de la dècada de 1980 collaborà en la major part dels esdeveniments esportius, especialment en la modalitat de mar-costa, que es duien a terme a tot l’Estat

Dissenyà el David, autocicle de fabricació nacional, que debutà el 5 d’abril de 1913 en la II Prova de Regularitat i Turisme i que, pilotat pel mateix Armangué, aconseguí la medalla de plata El 1916 fou el guanyador de la I Volta a Catalunya Motociclista en la categoria d’autocicles El 1917 guanyà la V Pujada als Brucs en la categoria turisme Morí el mateix any en un accident d’aviació El Reial Moto Club de Catalunya organitzà el I Trofeu Armangué d’autocicles en memòria seva Fou germà del pilot Frederic Armangué Feliu i del waterpolista Manel Armangué Feliu, i cosí del pilot…

Regentada per Josep Figueres, inicialment fou un taller de bicicletes i motocicletes El seu primer model fou una bicicleta de passeig que imitava les geometries de les motocicletes de trial El 1981 fabricà els primers quadres de BMX Des del 2001 es dedica a tot tipus de bicicletes del model Chain Saver

Entrà a treballar com a mecànic a Derbi els anys cinquanta i compaginà aquesta feina amb la de pilot Disputà diverses curses de velocitat i motocròs, en què destaca la victòria en el Campionat d’Espanya de resistència amb Simó Pou 1958 S’especialitzà en el disseny i perfeccionament dels motors de dos temps en motocicletes de poca cilindrada Seves són les Derbi anomenades bales vermelles , que dominaren el Campionat del Món de velocitat dels anys seixanta als vuitanta Pilots com Ángel Nieto, Jorge Martínez Aspar i Àlex Crivillé pilotaren aquestes motocicletes Entre el 1971 i el 1976 treballà…