Resultats de la cerca

Estudià molts principis emprats posteriorment en aeronàutica, entre els quals cal destacar l’ala de fletxa i el tren d’aterratge El 1876 obtingué la patent d’invenció d’un aerodina proveït d’hèlix, molt semblant als primers avions que aconseguiren de volar, però no obtingué els ajuts necessaris per a realitzar el projecte i se suïcidà

Especialitzat en aeronàutica, participà a la Primera Guerra Mundial com a aviador Més tard experimentà nombrosos perfeccionaments en els avions i aconseguí diverses marques mundials de velocitat Durant la Segona Guerra Mundial lluità a l’Extrem Orient bombardeig de Tòquio, 1942, Àfrica i Europa Sortí de l’exèrcit i ingressà a la companyia Shell 1946-58 des del 1959 treballà en projectes espacials

Nucli residencial, amb algunes indústries electrònica, aeronàutica S’hi troba el centre internacional de pesos i mesures Al segle XVII J Hardouin-Mansard i P Mignard hi construïren un palau on tingueren lloc els fets del 19 de brumari Bombardejat durant la guerra del 1870, fou destruït el 1891 El 1677 hi fou creada una manufactura de porcellana que funcionà fins el 1766

La mesura en el receptor d’aquesta diferència de freqüència li permet determinar la velocitat i el sentit de moviment del mòbil Utilitzat en sistemes de control de velocitats d’automòbils, té també una gran aplicació en aeronàutica, ja que permet fer la radionavegació cega o de tipus dead-reckoning Opera en la banda de 8 a 12 GHz amb potències de transmissió inferiors als 50 W

S'inicià en el camp de l’aviació el 1907, després d’haver estat pilot d’automòbils i de motocicletes El 1908 féu el primer vol a Europa en circuit tancat Issy-les-Moulineaux i el primer vol entre dues ciutats Bouey-Reims El 1911 creà la primera escola de pilotatge sense visibilitat i, juntament amb el seu germà Maurice, fundà una important companyia de construcció aeronàutica

Inicialment treballà amb la firma Albatros, i durant la Primera Guerra Mundial, amb la Hansa-Brandenburg Després de la guerra hagué d’emigrar d’Alemanya per la prohibició de fabricar armament en aquest país El 1922, amb l’inici del rearmament, tornà a Alemanya i fundà la pròpia empresa aeronàutica a Oranienburg, on construí els primers prototips d’avió coet He-176 i de reactor He-178

Professor a Moscou, féu estudis sobre mecànica teòrica, i a partir del 1900 s’especialitzà en aeronàutica i aerodinàmica, camps en els quals treballà extensament Entre els seus resultats cal destacar el teorema que establí l’any 1905 sobre moviment dels fluids, teorema que el 1902 havia donat a conèixer independentment el físic alemany Martin Wilhelm Kutta Pittschen, 1867 - Stuttgart, 1944, anomenat teorema de Kutta-Žukovskij

És considerada com una pràctica esportiva que, amb aparells lleugers, és objecte de competicions en les quals són tinguts en compte la precisió de les maniobres i l’enllaçament de les figures Des del 1960 la Federació Aeronàutica Internacional FAI organitza cada dos anys una competició mundial Les principals figures acrobàtiques són el picat en la vertical, el rull looping , el tirabuixó, la caiguda amb pèrdua de velocitat i la volta Immelmann

Format a l’Escola d’Aviació El Progrés, del Prat de Llobregat, obtingué el títol de pilot el 1934 El mateix any féu un vol en solitari, per les costes d’Àfrica, d’11 160 km, que li valgué el trofeu del 1934 de la Federació Aeronàutica Internacional L’any 1936, juntament amb Carles Coll, baté el rècord d’Espanya per a avionetes, amb el vol Barcelona-Agadir Morí d’accident a la Costa Brava

Des del 1936 fins al 1945 es dedicà a la investigació en l’organisme alemany de recerca aeronàutica El 1951 entrà en el departament de recerca de l’empresa NSU, on treballà en la investigació del motor que duu el seu nom motor Wankel El 1954 dissenyà aquest motor, les primeres proves del qual foren fetes el 1957, i el 1959 l’empresa NSU el presentà El 1964 NSU construí la primera sèrie d’automòbils proveïts de motor Wankel