Resultats de la cerca

Creada l’any 1966, el seu primer president fou Jaume Font, que fou succeït per Xavier Olzina i finalment per Paco Gutiérrez, el qual mantingué la presidència fins els anys noranta, moment que l’activitat minvà Impulsà curses com el I Recorrido Incógnita 1967 i el Ralli Empordà, però sobretot curses d’autocròs entre el 1975 i el 1979 al circuit de les Planes, entre les quals hi havia la primera prova puntuable per al Campionat d’Europa d’autocròs feta a l’Estat espanyol També s’hi feren proves de rallicròs, que igualment assoliren la puntuabilitat del Campionat d’Europa durant dos anys 1986,…

Presidida per Josep Masdéu, organitzà el Ralli Salou i el Ralli Tarragona, que foren puntuables per al Campionat de Catalunya El 1994 inicià la collaboració amb el RACC en l’organització dels dispositius de seguretat del Ralli Catalunya, puntuable per al Campionat del Món

Creada l’any 1971, inicialment fou presidida per Manuel Ferrari Tenia per objectiu donar suport als pilots gironins i organitzar curses, com el Ralli de la Garrotxa i el de Girona, després convertit en el Ralli Cales de Palafrugell Es mantingué activa fins l’any 1982 El seu pilot més destacat fou Salvador Servià

Fou impulsada per César Apezteguía, Salvador Fábregas, Francesc Gòdia i Juan Jover amb la finalitat de participar en proves internacionals, en una època en què era molt difícil sortir de l’Estat espanyol per participar-hi La seva vida fou curta, ja que les tres primeres curses en els circuits francesos d’Albi i Montlhéry i en l’italià de Torí no tingueren gaire èxit esportiu i econòmic

Creada al juliol del 1954, fou impulsada per setze pilots barcelonins Tenia com a finalitat donar suport als pilots locals en una època en què era especialment difícil organitzar i participar en competicions Fou dissolta el 1971

Creada l’any 1980, fou impulsada per diversos aficionats, entre els quals destacà Marià Júdez, president durant més de vint anys Se centrà a donar suport a la participació dels socis en curses d’arreu de Catalunya i en l’organització de proves La primera fou la cinquena edició del Ralli Girona, que poc després es convertí en el Ralli Cales de Palafrugell, prova emblemàtica del Campionat de Catalunya de rallis També rescatà el Ralli Sant Hilari, convertit posteriorment en el Ralli Empordà, que pertany també al calendari català

Sota la presidència d’Albert Calafell, es dedicà principalment a l’organització de tot tipus de proves, com la Pujada a Mont-ral, el Ralli Baix Camp de clàssics esportius i diverses proves d’autocròs i de kàrting Les seves activitats impulsaren l’automobilisme a Tarragona Posteriorment, Josep Masdéu i David Abelló continuaren la tasca de Calafell fins el 1985 Malgrat que no fou dissolta, l’entitat estigué aturada durant trenta anys El 2015 reprengué les activitats i organitzà el I Ralli Costa Daurada Legend, del qual, fins el 2019, se n’han disputat cinc edicions El 2018 l’entitat recuperà la…

Fou impulsada per Ramon Anguera, Joan Torrents, Jaume Casals i Josep Maria Rull i tingué com a primer guanyador Carles Giró És la prova més antiga d’aquesta especialitat que se celebra a l’Estat espanyol Les quatre primeres edicions es disputaren sota la denominació de Tot Terreny dels Motllats entre el 1975 i el 1978 s’anomenà Tot Terreny de Reus, i des del 1981 se celebra com a Enduro Ciutat de Reus Des del 1990 és puntuable per als Campionats de Catalunya i d’Espanya El 1998 fou inclosa en el calendari del Campionat d’Europa Carles Mas, amb set victòries, és el pilot que ha guanyat més…

Des de ben aviat es dedicà a la competició Afrontà el repte Barcelona-Madrid el 1914 i guanyà la seva categoria en la I Volta a Catalunya A més d’èxits esportius, n’aconseguí de tècnics, ja que fou la primera marca de l’Estat que equipà els cotxes amb frens a les quatre rodes Fabricà models que participaren en totes les curses de l’època, ja fos oficialment o de la mà de pilots privats Els més destacats foren Arturo i Salvador Elizalde, fills del fundador, i els germans De Vizcaya La mort del fundador el 1925 posà fi a les activitats esportives i el 1928 a les activitats industrials

Díaz era un mecànic nascut a Madrid que es traslladà a Barcelona per associar-se amb Grilló i crear la Fábrica Nacional de Automóviles Díaz y Grilló L’empresa funcionà entre el 1913 i el 1922 El mateix Díaz fou pilot i participà en curses, i guanyà, entre d’altres, la medalla d’or a la IV Prova de Regularitat del Reial Moto Club de Catalunya 1918 La marca debutà en competició amb un autocicle el 1915, a la III Prova de Regularitat i Turisme Les dificultats econòmiques posaren fi a les seves activitats esportives