Resultats de la cerca

En el cas d’ésser disposats a l’ala, són situats més cap a l’intradós o l’extradós, o més o menys avançats respecte al buc, a fi d’assolir l’equilibri necessari per a continuar el vol en cas d’aturada d’un dels motors

El 1922 fabricà el Fokker IV, que realitzà el primer vol de costa a costa dels EUA sense escales El 1928 era la primera empresa aeronàutica del món, amb filials als EUA El 1957 llançà el bimotor F-27 a reacció, molt utilitzat en l’aviació comercial Construí un gran nombre de models per a l’aviació tant civil F-50, F-100 com militar F-16, participà en programes internacionals com ara l’Airbus, i espacials dins de l’ESA i en la indústria d’armament míssils A la dècada dels vuitanta entrà en una greu crisi i, tot que l’estat holandès i DASA, filial de Daimler-Benz, se'n feren càrrec…

Inicià els seus treballs en la indústria de l’automòbil, fins que el 1908 dissenyà el seu primer giny volador, un aeroplà amb un motor de 50 HP de potència Aquest primer aparell fracassà durant les proves, però el 1910 construí i pilotà amb èxit un nou avió equipat amb un motor idèntic Durant la Primera Guerra Mundial treballà com a cap de dissenyadors i pilot de proves per l’Aircraft Manufacturing Company L’any 1920 fundà la companyia dedicada a la construcció d’avions que duu el seu nom, De Havilland Aircraft, que es convertí en el punt d’arrencada del moviment aeronàutic a la Gran Bretanya…

El 1966 es graduà a la Universitat de Stanford, i treballà com a consultor financer i agent de borsa, activitats amb les quals esdevingué multimilionari, i parallelament es dedicà a l’aeronàutica el 1995 fou el primer a creuar sola l’oceà Pacífic en globus aerostàtic i el 2002 a donar la volta al món en globus, en solitari i sense escales el 2004, la volta al món sense escales en el catamarà Cheyenne, i el 2005, la volta al món en solitari en aeroplà i sense escales El 2006 baté el rècord del vol sense escales més llarg de la història a bord del Virgin Atlantic Global Flyer, que cobrí 42460…

El 1942 Bombardier creà l’empresa Auto-Neige Bombardier Limitée per a construir vehicles que es desplacessin sobre la neu El 1967 aquesta companyia passà a denominar-se Bombardier Limited, i els anys següents adquirí empreses canadenques i estrangeres i entrà en el mercat internacional de vehicles de transport públic El 1970 comprà la societat austríaca Lohnerwerke GmbH i la seva filial Rotax-Werk AG, constructora de motors per a vehicles de neu, d’ultralleugers i avions lleugers el 1986, adquirí l’empresa canadenca Canadair, constructora d’amfibis i avions per a executius el 1989, la Shorts…

Començà desenvolupant un aparell per a treballs agrícoles, l’EMB-200 Ipanema, el qual realitzà el primer vol el 30 de juliol de 1970 Aquest mateix any inicià la producció, amb llicència de la firma italiana Aermacchi, del model de reactor militar d’escola MB 326 GB, per a la Força Aèria Brasilera FAB, sota la denominació EMB AT-26 Xavante En produí 182 unitats, una part de les quals s’exportaren a Paraguai i Togo El 1974 inicià la producció, amb llicència de la Piper Aircraft Corporation, de diversos models de monomotors i bimotors lleugers Parallelament, el 1972 lliurà el primer avió…

 

Història de l’aviació De les teories sobre el vol als primers experiments Els prolegòmens de l’aviació es troben en les nombroses referències a llegendes de l’home volador Els estudis de Leonardo da Vinci al final del segle XV, els de Francesco de Lana, els de Giovanni Alfonso Borelli i els del mateix Isaac Newton al final del segle XVII, juntament amb els assaigs de vols de què hi ha constància, a Europa, des del principi del segle XI, demostren l’interès de l’home de totes les èpoques pel domini de l’aire, domini que, de fet, no ha estat assolit fins al segle XX El llibre De motu animalium…